Bauprojekte im Kanton Uri

Mit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels beginnt in Uri ein neues Zeitalter im Eisenbahnverkehr. Der Kanton Uri baut in den nächsten Jahren das Zug- und Busangebot stark aus. Die sogenannten NEAT-Züge bringen die Fahrgäste mit Hochgeschwindigkeitszügen durch den neuen Gotthard-Basistunnel von Uri direkt ins Tessin oder Richtung Norden nach Zug, Zürich und Luzern. 

Der Kanton Uri, die SBB und die Gemeinde Altdorf investieren in den nächsten Jahren über 60 Mio. Franken in den Bau des neuen Kantonsbahnhofs für ganz Uri. Ab 2021 laufen die SBB-Züge, die Buslinien der Auto AG und der Postauto AG wie auch der Tellbus und der Winkelriedbus hier zusammen. Ausserdem baut die Urner Kantonalbank am Bahnhofplatz 1 ein neues Dienstleistungsgebäude. Nebst dem Hauptsitz der Bank stehen circa 3'090 m2 Büroflächen und 400 m2 Retailflächen für Mieter zur Verfügung. Das Erdgeschoss dient als multifunktionales Zentrum für öV-Reisende und andere Kunden.  

Gleichzeitig wurde die Axenstrecke fit für die Zukunft gemacht. So ist sichergestellt, dass Pendler, Reisende und Touristen von einer effizienten Transportkette mit schlanken Anschlüssen profitieren können.

Vier Teilprojekte für den Kantonsbahnhof Altdorf

  • Neuer Bahnhofsplatz Ost mit Bushof
  • Neuer Bahnhofsplatz West mit Bushof und Park+Ride
  • Anpassung SBB-Publikumsanlagen, insbesondere Verlängerung Bahnperron und Verlängerung Personenunterführung zur Westseite (SBB Projektwebseite)
  • Neubau Dienstleistungsgebäude Bahnhofplatz 1 mit UKB-Hauptsitz (Webcam und weitere Informationen)

Anwohnerinformationen

SBB-Projekt Axenstrecke

Die SBB nutzt die Zeit zwischen der Eröffnung des Gotthard- und des Ceneri-Basistunnels, um die Zulaufstrecken zu den Tunnels auszubauen und zu erneuern – so auch auf der Axenstrecke. Im Rahmen der Instandstellung von 2017 bis 2019 wurden zwischen Brunnen und Flüelen insgesamt 9 Tunnel mit einer Länge von insgesamt 5'380 Meter saniert. Dazu gehörten die bestehenden Ingenieurbauten (Portale, Gewölbe, Widerlager, Entwässerungen), sowie die gesamte Bahntechnik mit Fahrbahn, Kabelanlagen und Fahrleitung. In den zwei längsten Tunnel wurden die Selbstrettungsmassnahmen erweitert und auf den neusten Stand gebracht. Zudem wurde der Morschach-Tunnel für den 4-Meter-Korridor ausgebaut. Das bergseitige Gleis wurde bereits 2008/2009 umfassend saniert. Damit ist die gesamte Axenstrecke 4-Meter tauglich.

Mehr Informationen: sbb.ch/axen

Bilder Bahnhof Altdorf

Bilder Axenstrecke